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      瑞士比爾的一家采石場正在運營世界上最大的電動汽車,一輛自重45噸的自卸卡車,從山的一側運輸石灰和泥灰巖到水泥廠。令人驚訝的是,制造商號稱該卡車基本不會消耗能量。你可能會問,這怎么可能呢?來看看視頻吧——這輛自卸卡車重達45噸,有一個5噸的電池組,可容納700千瓦時。由于它需要爬山來獲得石灰,返回時的滿載重量為110噸,由于重量超過自重的兩倍,該卡車的動能回收系統會在卡車下山時重新獲得更多的能量。這

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      全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都),開發出6款溝槽柵結構※1)SiCMOSFET“SCT3xxxxR系列”產品(650V/1200V耐壓),非常適用于要求高效率的服務器用電源、太陽能逆變器及電動汽車的充電站等。此次新開發的系列產品采用4引腳封裝(TO-247-4L),可充分地發揮出SiCMOSFET本身的高速開關性能。與以往3引腳封裝(TO-247N)相比,開關損耗可降低約35%,非

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